Incluso en los programas intensivos de monitoreo de colisiones, el número total de aves muertas encontradas siempre subestima considerablemente el número de aves que realmente chocaron contra el cristal. Esto se debe a razones similares a las expuestas anteriormente.
Muchas de las aves que chocan contra las ventanas no mueren al instante y se alejan volando sin dejar rastro. Un estudio reveló que, de 29 colisiones con ventanas, solo dos aves murieron de inmediato y dejaron un cadáver al pie de la ventana<sup>4</sup>. Sin embargo, las aves pueden sufrir heridas graves<sup>3</sup>, por lo que incluso las que inicialmente se alejan volando podrían morir en otro lugar.
En segundo lugar, en el caso de las aves que mueren y caen al suelo, los carroñeros —y a menudo las personas, generalmente personal de mantenimiento— suelen retirar los cadáveres antes de que los monitores puedan encontrarlos. Los monitores de colisiones incluso informan que animales como gaviotas y ardillas aprenden a esperar en las ventanas donde ocurren las colisiones para alimentarse fácilmente. Este problema es tan grave que los programas académicos de monitoreo realizan “estudios de persistencia de cadáveres” para estimar la cantidad de aves muertas que se retiran antes de que los monitores recorran sus rutas y las encuentren<sup>5,6</sup>.
La tasa de desaparición de aves muertas y heridas varía considerablemente según el lugar<sup>7</sup>; los investigadores han observado que en algunos sitios los cadáveres se retiran en cuestión de horas<sup>8</sup>, mientras que en otros tardan días<sup>5,6,7</sup>. En algunas zonas de Nueva York, por ejemplo, solo quedaban 251 TP3T de los cadáveres colocados en las rutas de control de colisiones cuando los observadores recorrieron sus rutas más tarde esa misma mañana<sup>8</sup>.
Finalmente, en el caso de las aves que quedan, los monitores no siempre las detectan todas9. Las aves pueden caer en tejados inaccesibles, caer a través de rejillas, terminar en jardines, aterrizar en vegetación densa que dificulta su visión, ser arrastradas por la cuneta o simplemente pasar desapercibidas porque se mimetizan con el suelo.
En un estudio donde los investigadores tuvieron en cuenta tanto el carroñeo como la detección imperfecta, estimaron que solo alrededor del 201% de las aves muertas fueron encontradas por personas que las buscaban. Por lo tanto, se puede afirmar que cualquier cantidad de aves recogidas en un esfuerzo de monitoreo, especialmente si este no es riguroso, representará una pequeña fracción de las aves que realmente murieron y una fracción aún menor del número total de aves que chocan contra las ventanas.