Disuasión de colisiones con aves
El Consejo de Edificación Verde de Estados Unidos (USGBC) se estableció como una organización sin fines de lucro en 1993 para promover el diseño sostenible. En ese momento, el grupo recién fundado creó el Liderazgo en diseño energético y ambiental o el programa LEED, en colaboración con una amplia coalición de grupos ambientalistas, agencias gubernamentales, partes interesadas de la industria y otros.
El sistema de calificación LEED otorga niveles de certificación según la puntuación obtenida por un proyecto en relación con el uso de opciones sostenibles en sus sistemas, incluyendo energía, agua, materiales y emplazamiento. Inicialmente, la sostenibilidad se centraba principalmente en cuestiones de energía y agua, pero con el tiempo, LEED ha evolucionado a través de múltiples versiones (actualmente LEED v5) para incluir el impacto de la construcción en la fauna silvestre, además de otros aspectos relacionados con la selección del emplazamiento. Tras la participación de ABC, el programa comenzó a abordar el impacto de las estructuras en las aves una vez finalizada la construcción.
El USGBC reconoció desde el principio que podrían existir estrategias sostenibles que no se ajustaban fácilmente a la estructura de créditos, y permitió que los proyectos solicitaran "puntos de innovación". Un ejemplo sencillo fue la concesión de puntos por proporcionar aparcamientos para bicicletas y otras comodidades que fomentan el transporte sostenible. Dado que muchos proyectos desarrollaron los mismos puntos de forma independiente, el sistema LEED creó una Biblioteca de Créditos Piloto para evitar la duplicación de esfuerzos. En 2023, este crédito se incorporó a la biblioteca principal como Crédito de Innovación. En LEED v5, el crédito forma parte del grupo de Hábitat Biodiverso.
Uno de los objetivos iniciales de Programa de colisiones de vidrio de ABC El objetivo era añadir un crédito al sistema LEED, que se obtendría adoptando estrategias de diseño que redujeran la mortalidad de aves por colisiones con el vidrio. Las primeras propuestas utilizaban recomendaciones comunes, como “aumentar el ruido visual en la fachada”. Sin embargo, LEED está estrechamente ligado a la cuantificación y las métricas, y ese tipo de recomendación no funcionaba para el sistema. En 2009, ABC desarrolló un programa de calificación de vidrio y se hizo posible utilizar el Factores de amenaza asignado a los materiales como base para un crédito.
La Dra. Christine Sheppard de ABC dirigió un pequeño equipo de arquitectos que desarrolló el Crédito Piloto #55: Disuasión de Colisiones de Aves, que se añadió a LEED en 2011 y se revisó en 2015. El crédito se trasladó a la Biblioteca permanente de Créditos de Innovación en 2022 y ahora es un Crédito de Biodiversidad en LEED V.
El sistema de crédito se basó en métodos tradicionales para calcular los índices de aislamiento. A cada material, vidrio o no vidrio, de la envolvente de un edificio se le asigna un índice de factor de riesgo. Estos índices se introducen en una calculadora junto con la superficie que cubre cada material. Dado que las plantas inferiores de cualquier edificio son las que presentan mayor riesgo de colisión con cristales para las aves, a los materiales de las cuatro primeras plantas se les asigna un factor de riesgo ponderado: se pondera el doble que el de los materiales utilizados en las plantas superiores del mismo edificio.
Uno de los objetivos del diseño del crédito era brindar flexibilidad a los diseñadores, permitiendo una amplia gama de materiales y estilos. Ejemplos de edificios que han obtenido el crédito pueden encontrarse en nuestro [enlace/recurso]. Galería.
